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8月8日，中國乘用車市場信息聯席會（簡稱：乘聯會）發布7月國內乘用車產銷數據。數據顯示，7月新能源汽車零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環比下降3.6%。1-7月，新能源汽車累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。
據乘聯會公布的7月新能源廠商零售銷量排行榜顯示，比亞迪、廣汽埃安、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、理想汽車包攬了前六，而以往排在前三的特斯拉下滑到了第七位。此外，長城汽車、蔚來汽車和零跑汽車也進入了前十。
在滲透率方面，7月新能源汽車滲透率持續提升，當月國內新能源汽車零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個百分點。其中，自主品牌中的新能源車滲透率高達59.7%；豪華車中的新能源車滲透率為20.3%；主流合資品牌中的新能源車滲透率則僅有5.1%。
汽車出口方面，7月也保持了繼續高速增長。數據顯示，乘聯會統計口徑下的7月乘用車出口(含整車與CKD)31萬輛，同比增長63%，環比增長4%。其中，新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環比6月增長26%，占乘用車出口27%。1-7月乘用車出口199萬輛，同比增長81%。
此外值得關注的是，在汽車價格方面，乘聯會秘書長崔東樹指出，下半年隨著國六排放政策的實施，國六老庫存帶來的價格戰影響消退、燃油車市場價格促銷壓力減弱，經銷商的心態趨于穩定，下半年燃油車市場價格走勢必然回歸正常。但新能源汽車的價格走勢還難以判斷?！邦A計部分細分市場仍將保持常態化促銷，不排除部分車企出現逆周期的加碼促銷現象。”崔東樹表示。
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