有人的地方，就有江湖；有互聯(lián)網(wǎng)的地方，就有賈躍亭。在網(wǎng)友眼中：賞飯給大陸吃郭臺銘，永遠下周回國賈躍亭，堪稱互聯(lián)網(wǎng)江湖中的“德云笑社”。對此，志在互聯(lián)網(wǎng)造車的賈躍亭（48歲）似乎并不在乎，因為他又找到錢了。
媒體報道，在累計虧損32億美元后，8月15日晚，由賈躍亭一手創(chuàng)辦的法拉第未來（FF）突然宣布：已獲得高達5200萬美元（約合3.5億人民幣）的新融資，同時賈躍亭正與多個投資者商談追加潛在6億美元的融資事宜。而這也意味著，被“造車夢”耽誤歸國日程的賈躍亭，如今又有錢埋頭造車了。
(資料圖)
得到5200萬資金“續(xù)命”的法拉第未來，又開始了“祥林嫂式”念叨：在成功完成融資過程的前提下，我相信我們可以在第三季度末或第四季度向客戶交付汽車。然而，這屆網(wǎng)友并不好糊弄，紛紛調侃：賈老板下周回國嗎？
事實上，自2017年從身家420億的首富候選人跌落神壇后，賈躍亭一直對“東山再起”有著異樣的情愫，而法拉第未來顯然就是他的救命稻草。報道顯示，從2017年開始，憑借雄辯的口才，靠PPT就為自己的“造車夢”拉到了至少400億人民幣的融資。
對此，業(yè)內人士紛紛感嘆：這的確很互聯(lián)網(wǎng)。然而，沒有金剛鉆的賈躍亭，接下來一再推遲交車時間，直到燒光400億融資，他也未能量產一輛車出來。不過，志在超越邁巴赫、法拉第的賈會計，總能找到為其“PPT造車”買單的冤大頭。
報道顯示，拖累賈會計回國腳步的奢華電動車FF91，早在去年7月就已經被拿出“圈錢”：預訂金額為5萬元，中國和美國的售價分別為200萬人民幣、20萬美元。對此，網(wǎng)友忍不住拍案：車沒見到，但是錢永遠不會斷，賈老板絕了。
如今距離賈躍亭承諾的FF91交付期，已近在眼前，屆時他又將如何施展“乾坤大挪移”呢？恐怕也只有他自己知曉了。原本賈躍亭有機會比肩李嘉誠、杭州馬，成為華人首富，如今李嘉誠還是李嘉誠，其格局、眼界早不再是這個后輩可比擬的。
媒體報道，在商海打拼70余年的李嘉誠，被外界譽為“潮汐獵人”，早已深諳了最頂級的“財富密碼”。和沒有金剛鉆的賈躍亭不同，潮汐獵人李氏從來不做沒把握的布局，而押注類似京-東平臺“心之立方”生命技術，就是他的一招妙手。
自2016年，李嘉誠通過北美上流社會獲悉上述生命技術后，他親身服用感慨睡眠精力等改善不少。據(jù)悉，國際著名學術期刊《自然》、《細胞》資料顯示，李超人布局的“心之立方”技術在哈佛、中科院、東京大學等頂級實驗室中被反復證實，對老年生命體肌肉、皮膚、血管等多項衰老指標呈正向干預作用，甚至拓展生命進程。
隨著2017年李嘉誠豪擲數(shù)千萬布局，“心之立方”這項前沿科技也開始嶄露頭角，并成為了京-東大促的常客。據(jù)悉，“感覺像是重回20歲年輕狀態(tài)”，甚至成為了不下15萬+高凈值家庭的共同體驗心聲。近幾年，潮汐獵人李氏精神、身體狀態(tài)上佳，喜提事業(yè)“第二春”，難言沒有生命科技之功。
相比重獲事業(yè)、身體第二春的李嘉誠，賈躍亭正為“續(xù)命”資金的到來，在北美大地四處奔走。水平孰高孰低，早已一目了然。
緊隨著“救命”資金到來，法拉第未來全球CEO 畢福康再次熱血沸騰：工廠內各項設施都已到位，為后續(xù)量產工作鋪平道路。然而，在業(yè)內人士看來，這無疑又是一次畫大餅，無非是為了延長人們對FF91抱有期望的時間。
然而，這種“圈錢游戲”又能燒多久呢？有新融資當然可以繼續(xù)“續(xù)命”，問題是幾個月后錢燒完了，到時可能又要“續(xù)命”。如今，投給賈躍亭的冤大頭正越來越少，到時他該怎么辦呢？難道他真的要“下周回國”？
不過，對于“賈老板下周回國”，恐怕已沒有什么指望。其實早在5年前，剛逃到美國4個月的賈躍亭，就已給出了答案：一旦回國之后又來不了美國，F(xiàn)F的融資就沒戲了，就垮了。
只是不知，靠割老美韭菜的賈躍亭，這次能堅持多久？
