2022年11月7日，遠(yuǎn)程新能源商用車品牌日在杭州召開，作為近期完成首輪融資動作后的首次活動，遠(yuǎn)程宣布構(gòu)建全新的天地一體化系統(tǒng)，同時發(fā)布了基于全新理念打造的遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡和遠(yuǎn)程超級VAN兩款重磅產(chǎn)品。
遠(yuǎn)程新能源商用車歷經(jīng)八年發(fā)展，以研發(fā)為先導(dǎo)，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品市場和資本市場都收獲巨大成功，已逐步成長為中國新能源商用車第一品牌。
【資料圖】
全場景零碳智慧物流方案，天地一體化系統(tǒng)發(fā)布
早有布局商業(yè)航天領(lǐng)域的吉利，繼打造“吉利未來出行星座”之后，這次帶來了“天地一體化”系統(tǒng)的具體內(nèi)容。
天地一體化系統(tǒng)分為天基信息系統(tǒng)和地表生態(tài)系統(tǒng)兩部分。
天基信息系統(tǒng)以衛(wèi)星為支點(diǎn)，串聯(lián)導(dǎo)航、通信、遙感、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，提供全場景全時域的數(shù)據(jù)衍生服務(wù)，憑借航天科技與新能源技術(shù)的融合應(yīng)用，全面賦能智慧物流與自動駕駛等領(lǐng)域。
地表生態(tài)系統(tǒng)以遠(yuǎn)程新一代綠色智能商用車為錨點(diǎn)，串聯(lián)遠(yuǎn)程布局的運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。
遠(yuǎn)程新能源商用車為中國物流領(lǐng)域打造首個開源系統(tǒng)，將天基信息系統(tǒng)與地表生態(tài)系統(tǒng)完美融合，實(shí)現(xiàn)全鏈路的信息融合和數(shù)據(jù)共享，真正串聯(lián)起人、車、貨、站、能，天基系統(tǒng)和地表系統(tǒng)彼此間既獨(dú)立發(fā)展，又高度協(xié)同，帶來高效精準(zhǔn)、安全開放的物流新業(yè)態(tài)。
遠(yuǎn)程天地一體化系統(tǒng)歡迎更多生態(tài)伙伴接入，將物流信息、路況信息、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高效整合，為用戶提供更加精準(zhǔn)高效的數(shù)據(jù)化體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)“天地一體化”閉環(huán)物流生態(tài)圈。
“天地一體化”系統(tǒng)的誕生，將摒棄原有分散的、各自為營、低效的行業(yè)現(xiàn)狀，整合全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴形成一張多維智慧物流網(wǎng)，朝著智慧集約型、信息共享型、生態(tài)共創(chuàng)型新物流時代進(jìn)發(fā)，重新制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而為用戶提供全場景定制的零碳智慧物流解決方案，滿足用戶降本增效的核心訴求。
遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡，直擊行業(yè)及用戶痛點(diǎn)
燃油費(fèi)用、人力費(fèi)用是中國公路貨運(yùn)運(yùn)輸成本中優(yōu)化空間最大的模塊，而新能源商用車滲透及智能駕駛的普及將有望大幅降低整體物流成本。
遠(yuǎn)程針對市場的需求，推出了首臺無座艙汽車：遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡。新車與星瀚系列產(chǎn)品共享雷達(dá)/傳感器以及與AI相關(guān)的技術(shù)，針對更復(fù)雜多元的工作環(huán)境，優(yōu)化全方位保護(hù)細(xì)節(jié)，著重考慮了讓傳感器發(fā)揮最大效能以及未來感知硬件的拓展能力上。
動力方面，遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡以純電為動力模式，在遠(yuǎn)程補(bǔ)能生態(tài)加持下可實(shí)現(xiàn)快充和換電兩種補(bǔ)能方式，打造無憂續(xù)航。
遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡作為全球首款實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通訊、星基高精定位服務(wù)的無座艙自動駕駛重卡產(chǎn)品，也是遠(yuǎn)程新能源商用車基于天地一體化理念開發(fā)的首款產(chǎn)品。
2023年，遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡將率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)等諸多限定場景。未來，衛(wèi)星賦能下的遠(yuǎn)程星瀚H及遠(yuǎn)程星瀚H無座艙自動駕駛重卡將逐步實(shí)現(xiàn)限定場景和干線物流場景的高階自動駕駛?cè)采w，逐步解決司機(jī)勞動力短缺、運(yùn)營效率低、成本管控難等行業(yè)突出問題。
遠(yuǎn)程超級VAN，突破商乘邊界新物種
遠(yuǎn)程超級VAN的出現(xiàn)，像是現(xiàn)實(shí)版的變形金剛，拓展了實(shí)用性的各種可能。
得益于遠(yuǎn)程GMA線控智能架構(gòu)模塊化技術(shù)支撐，將制動、轉(zhuǎn)向等機(jī)械連接轉(zhuǎn)化為信號交互，車身與底盤徹底解耦，可以實(shí)現(xiàn)軸距、前懸、后懸自由變化及動力、制動、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的自由搭配。
遠(yuǎn)程超級VAN用戶可以根據(jù)自身需求自由設(shè)計(jì)車身，根據(jù)實(shí)際場景需求設(shè)計(jì)更加合理的座艙布局，靈活選擇不同組合車型，可以實(shí)現(xiàn)城市物流車、無人智慧貨倉、配送機(jī)器人母艙、旅居車和定制網(wǎng)約車等多款車型的拓展，真正意義上突破乘商邊界。
動力方面，超級VAN將率先推出純電版本車型，采用扁平化去模組動力電池以及高集成化電驅(qū)、電控系統(tǒng)滿足高能量密度、高續(xù)航及超低貨臺需求，并實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等不同驅(qū)動形式。未來還將拓展到換電、雷神混動、甲醇增程等多元動力系統(tǒng)，應(yīng)對不同用戶不同場景的不同需求。
遠(yuǎn)程超級VAN匹配的預(yù)見性能量管理系統(tǒng)融合車輛自身多傳感器和交通網(wǎng)實(shí)時數(shù)據(jù)，將路況（如：擁堵、坡度、曲率、道路類型等）信息通過衛(wèi)星通訊的加持實(shí)時上傳云端，計(jì)算出多路徑下的全局能耗，最終推薦效益最高的路線。同時，遠(yuǎn)程超級VAN可無縫銜接遠(yuǎn)程補(bǔ)能生態(tài)，通過云端地圖數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車輛與能源供給平臺打通，智能引導(dǎo)司機(jī)在合理區(qū)間內(nèi)進(jìn)行換電，隨到隨換，無需等待，打消用戶續(xù)航焦慮。
加速布局萬億賽道，首輪融資規(guī)模領(lǐng)先行業(yè)
10月26日，遠(yuǎn)程新能源商用車宣布完成Pre-A輪融資，融資金額超3億美元。本輪融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)略投資人和知名投資機(jī)構(gòu)。該輪融資將主要用于研發(fā)投入和市場生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升遠(yuǎn)程在新能源商用車市場的頭部地位。
本次引入多家參與投資的知名企業(yè)來自于產(chǎn)業(yè)鏈上下游和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，本輪融資的領(lǐng)投方，隱山資本基于遠(yuǎn)程面向的新能源商用車城配物流和冷鏈應(yīng)用場景，依托普洛斯在中國70個地區(qū)市場、400多處物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施以及豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，對遠(yuǎn)程在客戶開發(fā)、城配場景下的車輛銷售和租賃、冷鏈車推廣及新業(yè)務(wù)模式探索等方面進(jìn)行全方位賦能。
值得關(guān)注的是，遠(yuǎn)程新能源商用車品牌日上，遠(yuǎn)程宣布將于近期開啟A輪融資。
在這條萬億級的賽道上，遠(yuǎn)程正加速落實(shí)吉利新能源商用車的資本布局，遠(yuǎn)程自身投資價值與未來發(fā)展前景更具想象空間。引入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有利于全力開展從產(chǎn)品市場到資本市場兩個市場的戰(zhàn)略協(xié)同，實(shí)現(xiàn)兩個市場雙輪驅(qū)動，有利于攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同推動零碳陸運(yùn)的實(shí)現(xiàn)。
國內(nèi)外雙線發(fā)力，切實(shí)履行雙碳戰(zhàn)略
今年1-9月，遠(yuǎn)程新能源商用車總體銷量依舊保持行業(yè)第一，銷量同比增長169.7%。細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源輕卡1-9月總體銷量排名行業(yè)第一，銷量同比增長60.9%，市占率達(dá)24.2%，市場頭部地位進(jìn)一步提升。
除了國內(nèi)市場，遠(yuǎn)程更全面開拓海外市場。截至目前，遠(yuǎn)程新能源商用車VAN、輕卡、小卡等多款新能源產(chǎn)品已出口韓國、烏拉圭、智利、哥斯達(dá)黎加、以色列、秘魯、迪拜、日本、泰國等多個國家，遠(yuǎn)程品牌客車已完成英國、泰國、新西蘭、阿聯(lián)酋等國家試運(yùn)行。其中，針對韓國市場簽訂三年1.2萬輛定制車合作。
此外，遠(yuǎn)程還提出一系列具體規(guī)劃，包括逐步建立健全海外產(chǎn)品合規(guī)開發(fā)體系，建立屬地化研發(fā)中心，建立以市場出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運(yùn)營公司等一系列舉措，助力其實(shí)現(xiàn)2027年新能源商用車出口量第一的目標(biāo)。
面向未來，致力于構(gòu)建零碳陸運(yùn)的遠(yuǎn)程也發(fā)布了碳中和目標(biāo)，即2025年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營碳中和；2030年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和。
為實(shí)現(xiàn)2030年全生命周期碳中和目標(biāo)，遠(yuǎn)程從車輛全生命周期設(shè)計(jì)、采購、制造、運(yùn)營、回收等方面實(shí)現(xiàn)全方位減碳，建立完善供應(yīng)鏈綠色體系、碳管理體系、能源管理體系以及生產(chǎn)者責(zé)任延伸體系（EPR），打造綠色可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基表示，商用車產(chǎn)品發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)高端化、輕量化、電動化、數(shù)字化和智能化五個特點(diǎn)。
從以上這五個特點(diǎn)來看，遠(yuǎn)程新能源商用車的前瞻性布局，符合趨勢。如今，全新產(chǎn)品的落地，讓整個物流行業(yè)的變革觸手可及；天地一體化系統(tǒng)的發(fā)布，使遠(yuǎn)程進(jìn)一步明確不是一家賣車的企業(yè)，更是行業(yè)規(guī)則的制定者以及解決方案的提供者。
隨著資本注入和碳中和目標(biāo)的發(fā)布，遠(yuǎn)程將邁入新的發(fā)展階段，開啟全面助力陸運(yùn)零碳發(fā)展新征程。
關(guān)鍵詞： 新能源商用車萬億級賽道競爭打響 遠(yuǎn)程如何實(shí)力領(lǐng)跑
