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勞斯萊斯梅林發(fā)動機(勞斯萊斯生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？)
在日常生活中，我們習(xí)慣于把一些潛意識默認(rèn)的事情當(dāng)做事實，但很多時候并不是這樣。比如勞斯萊斯真的做不出飛機發(fā)動機。
(資料圖片僅供參考)
至于我們的認(rèn)知，為什么勞斯萊斯能做出飛機發(fā)動機，肯定和飛機機身上印著巨大的RR Logo有關(guān)。那么，如果所有的大Logos都在，還能是假的嗎？
其實仔細看還是能發(fā)現(xiàn)這個飛機發(fā)動機上的Logo和勞斯萊斯汽車上用的略有不同。最直觀的就是Logo顏色的區(qū)別。藍色標(biāo)志是勞斯萊斯控股有限公司(Rolls-Royce Holdings plc)，又稱勞斯萊斯控股有限公司，黑色標(biāo)志是大家熟悉的汽車公司勞斯萊斯汽車(Rolls-Royce Motors)。
歸根結(jié)底，兩家公司還是有著深遠的關(guān)系。羅伊斯先生是一名出身貧寒的機械工程師。1904年，他用自己的技術(shù)生產(chǎn)了一輛汽車，同年他認(rèn)識了當(dāng)時富有的汽車銷售商羅爾斯先生。他們一個懂技術(shù)，一個懂銷售，于是一拍即合，成立了勞斯萊斯公司，1908年搬到了德比。
自勞斯萊斯公司誕生以來，他們的目標(biāo)就是生產(chǎn)最豪華的汽車，比如誕生于1906年的勞斯萊斯銀鬼。銀鬼憑借良好的口碑和實力，累計銷售汽車6173輛。
從汽車制造商到飛機制造商的轉(zhuǎn)變也是因為之一次世界大戰(zhàn)。戰(zhàn)爭期間，英國急需可靠的飛機引擎。正因如此，羅爾斯·羅伊斯公司設(shè)計了該公司的之一臺鷹式飛機發(fā)動機。在之一次世界大戰(zhàn)中，大約一半的盟軍飛機使用了勞斯萊斯公司生產(chǎn)的Eagle 空發(fā)動機。鷹航空發(fā)動機排量20.3L，采用V12布局，更大功率可達168kW。
嘗到了發(fā)動機的甜頭后，航空空業(yè)務(wù)成為勞斯萊斯的主營業(yè)務(wù)，公司創(chuàng)始人羅伊斯1933年去世前的最后一件作品就是二戰(zhàn)期間著名的梅林發(fā)動機。
如果你稍微研究一下二戰(zhàn)，你會發(fā)現(xiàn)那些著名的戰(zhàn)斗機都是用這種勞斯萊斯生產(chǎn)的梅林發(fā)動機，比如:颶風(fēng)戰(zhàn)斗機、噴火戰(zhàn)斗機、蚊子轟炸機(雙發(fā))、蘭開斯特轟炸機(四發(fā))、惠靈頓轟炸機(雙發(fā))、美國P-51野馬戰(zhàn)斗機。
二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了16萬多臺梅林的發(fā)動機，也讓勞斯萊斯的名字響徹航空空圈。二戰(zhàn)結(jié)束后，勞斯萊斯在生產(chǎn)汽車的同時繼續(xù)研究航空空發(fā)動機，先后為三叉戟、BAC 1-11、格魯門灣流II、福克F28提供發(fā)動機。
最終，汽車與航空空的分野，也是因為洛克希德公司生產(chǎn)的L-1011(三星飛機)的唯一動力源——一款名為RB211的發(fā)動機的研發(fā)而引起的。RB211的三旋翼設(shè)計可以產(chǎn)生更大的推力，在各種工況下都有更好的表現(xiàn)。
然而，RB211的復(fù)雜性使得它需要很長的開發(fā)和測試時間，這也導(dǎo)致了勞斯萊斯的 *** 問題。最后，在1971年1月，勞斯萊斯破產(chǎn)，被希思 *** 收歸國有。1973年，汽車業(yè)務(wù)被公司剝離，成立了獨立的實體公司，也就是現(xiàn)在的勞斯萊斯汽車公司，航空空公司被稱為勞斯萊斯。
時至今日，勞斯萊斯仍然占據(jù)著飛機發(fā)動機領(lǐng)域的半壁江山。比如空A380使用的是勞斯萊斯生產(chǎn)的遄達900發(fā)動機。在汽車領(lǐng)域，勞斯萊斯在這個行業(yè)仍然處于金字塔的頂端。但是，不要以為生產(chǎn)汽車的勞斯萊斯下次會制造飛機發(fā)動機。
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