根據(jù)汽車媒體人黃少華的自媒體賬號消息，原長城汽車股份有限公司副董事長、總裁、總經理王鳳英將于近期接替何小鵬出任小鵬汽車CEO。
小鵬汽車方面回應稱：“我們對行業(yè)內優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態(tài)度。如有進一步信息，會及時與大家分享”。
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小鵬汽車內部有消息來源向車云證實，“確有其事”。但是和諸多外界的猜測不同，王鳳英擔任CEO并非是接替何小鵬全面主持日常公司的運營，而是兩人之間有明確分工。何小鵬將更專注于制造、供應鏈和技術研發(fā)，王鳳英負責市場、營銷和產品定位，類似于她在長城擔任總裁時和魏建軍搭班子的角色。
社交媒體上有大量的評論信息對王鳳英加盟小鵬表達意外。原因可能是長城早期的品牌形象和發(fā)展軌跡更接地氣，和小鵬這樣的新勢力品牌有所不同。而長城這些年全面高端化的戰(zhàn)略布局，和王鳳英關系已經不大。
去年7月24日長城汽車發(fā)布公告，公司董事會收到總經理王鳳英的書面辭職報告，王鳳英因工作調整申請辭去公司總經理職務。但實際上根據(jù)多個來自長城內部的消息源，王鳳英淡出長城一線管理的時間更早。她這次能夠離開第三方咨詢公司加盟小鵬，因為和長城的競業(yè)協(xié)議已經期滿。
王鳳英曾經多次表示，自己在長城30年主要是做兩件事，一個是戰(zhàn)略，一個是營銷。
去年接受CGTN主持人蕢鶯春采訪時，王鳳英說，“其實魏總（魏建軍）我們是有分工的，他就是管研發(fā)管制造，我就管了兩端 …… 一早長城的模式是營銷主導研發(fā)主導產品的策劃。如果你不這樣做，不在最早的的時候，依據(jù)市場和品牌的定位做產品的規(guī)劃，那產品已經出來了以后，做成熟飯了你再賣（就晚了）”。
應該是王鳳英這樣的認知和從業(yè)經歷打動了何小鵬。去年G9上市改價的事件在小鵬內部余波未消，多位高管在之后的組織結構調整中失去了權力。根據(jù)晚點Auto的報道，原來一直不打算做產品定位的何小鵬表示，未來的新品要強化定位，增強用戶感知。
據(jù)車云了解，本周奇瑞集團正在舉辦經銷商大會和合作伙伴大會，同時集團管理層也舉辦系列會議對今年的成績進行總結，梳理明年的戰(zhàn)略。王鳳英作為里斯中國的代表出現(xiàn)在現(xiàn)場。
在里斯戰(zhàn)略咨詢的官網上，定位理論和定位咨詢案例被擺在最顯著的位置上。去年王鳳英和里斯合作創(chuàng)辦的“小獵犬”項目，也是要運用定位理論幫助更多的中小微企業(yè)洞見新趨勢，發(fā)掘機會、診斷機會、判斷機會。
所以可以預見，曾經以技術、顏值和年輕用戶作為標簽的小鵬汽車，即將迎來“定位時代”。
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