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      新年消費出海再獲融資 高瓴和LV基金都投了_焦點資訊

      發布時間:2023-01-14 08:48:52  |  來源:騰訊網  

      《科創板日報》1月12日訊(記者 陳美)新年伊始,一筆科技消費領域的融資頗為亮眼。近日,TENWAYS完成3億人民幣A+輪融資,該輪融資由L Catterton投資,而上一輪融資發生在2個月前,由高瓴、華映、鐘鼎、騰訊投資等共同投資。


      (資料圖片僅供參考)

      有消費領域投資人告訴《科創板日報》記者,之所以有這么多頭部品牌出手,源于這筆投資是“品牌+供應鏈出海”。“在消費出海過程中,供應鏈出海是主要戰略,總之以高效低耗供應鏈優勢,把產品賣給全球?!?/p>

      資本方看中消費出海

      天眼查顯示,TENWAYS是一家電助力自行車(E-bike)企業,該公司成立于2021年5月,成立當年就獲得高瓴創投Pre-A輪的投資。從時間點上看,彼時,正是新消費領域最火熱的前夜。

      而這家成立不到2年的公司,之所以能吸引高瓴創投、華映、鐘鼎、騰訊,甚至是L Catterton,后者為LV旗下基金的下注,是這些機構在出海投資方面都有案例。

      以高瓴創投為例,《科創板日報》記者看到,在出海投資上,這家機構先后投資過寬景電商Saas服務商領星,新茶飲品牌ZERO,以及一體化智能零售服務商慧策等,而華映則投資過出海加劇品牌Newme、跨境電商服務商馬幫軟件等。至于鐘鼎資本,在消費品出海投資上,不僅有多個投資,而且更是有相當認知。

      面對2022年就成為熱點的消費出海,一位消費領域投資人對《科創板日報》記者表示,從茶飲到國貨美妝,再到餐飲,甚至是潮玩,幾乎各個領域的消費品類都在出海,希望找到第二增長曲線。“但出海過程中,有的成功,有的水土不服。究其原因,海外市場對國貨的接受度,服務水平、飲食習慣都很難完全復制國內經驗,這使得出海并不能成為新消費的萬能公式?!?/p>

      另有投資人認為,疫情讓海外線上化趨勢加速,過去兩年跨境出海增長非常迅速。但在這波紅利之下,并不是所有的出海品牌都吃到了紅利,總結起來,科技+供應鏈完善的企業在競爭中,更有優勢。

      “比如,一款產品出海后,能不能成為爆品,不僅要評估產品的供應鏈體系,還要評估研發體系,是否能在市場中產生差異化競爭,給用戶帶來更好的體驗?!痹撐煌顿Y人談到,而這種差異化競爭明顯不是口味上的變化,因為海外有飲食習慣的差異,有品牌的認可度。

      北京,一位關注消費科技的投資人也對《科創板日報》記者表示,中國公司出海無非有兩個點,一是賽道里有沒有技術優勢,比如大疆無人機,在全世界都領先,但由于賽道比較特殊,所以有點被壓制。二是,供應鏈能力優勢。拼的核心是性價比。在同等價格下,性能可能只差一點,但價格便宜很多,那么就有供應鏈優勢,就可以出海嘗試。

      而圍繞出海,該位投資人認為,企業應該重點圍繞科技、效率、人文這三個關鍵詞來做。

      E-bike賽道天花板有多高?

      就E-bike賽道而言,北京這位消費領域的投資人認為,E-bike所在的賽道既有供應鏈優勢,又有價格優勢。“首先,中國供應鏈最大的優勢就是三電,即電機、電控、電芯,在全世界這三電都處于領先地位。放在E-bike上,就有好的產品力。其次,由于供應鏈優勢,進而價格優勢存在。因為跟三電相關的產能在中國最完善,所以生產的邊際成本較低。出海的話,就有好的品類優勢?!?/p>

      “當然,作為投資人,還應該看這一品類的天花板有多大?!?/strong>該位投資人認為,就E-bike賽道而言,出海有美國市場,也有歐洲市場。在美國,有個品牌叫avant做的不錯,但更多人把它當作是一個玩具,而不是一個通勤工具。在這種情況下,大家對性能要求不大,而是品牌文化,只要做出品牌溢價來,就有市場接受的空間。但在歐洲,E-bike的主要用途是通勤工具,所以性價比就十分重要了。

      “在用途不一樣的情況下,如果是自行車的飛車文化,玩文化概念的話,投資上會更傾向于更有調性、有品牌認知的企業;但如果是通勤,市場可能更看重實際一點的東西,比如續航能力,E-bike本身的質量問題,皮實不皮實。

      而關于調性,青山資本方面曾認為,街頭文化在美國、日本都是發展比較成熟的市場,以各種街頭文化的品牌為代表,在西方被叫做街頭品牌。“它區別于稱呼的奢侈品,也就是設計師品牌來講最重要的是,他們來自于街頭,代表的是底層人民的精神。這些品牌大多都來自于某種共同的情緒,因此外顯性強的品類,鞋子、服裝、帽子、包袋、配飾等等,都比較合適?!?/p>

      相比街頭文化,上述滬上投資人認為,E-bike的天花板程度還行,自行車文化在歐洲有很好的文化,在美國也有飛車文化。相較于美國,歐洲的天花板應該更高。

      在他看來,中國出海的大趨勢不會變,原因在于各個行業的競爭充分化以后,生存、增長空間比較小,很多創業者就會選擇去海外“卷”,進行降維打擊。所以未來幾年出海浪潮一直會有,相關創業公司或者是產品都會陸續出來。但在出海過程中,有很多創業者把營銷能力放在第一位,把產品能力放在第二位,但其實很多時候產品能力才是最重要的。

      “不管是歐洲,還是美國,只有對產品和供應鏈足夠重視,才能穿越周期,并獲得可觀的增長。”該位投資人最后說道。

      關鍵詞: 新年消費出海再獲融資 高瓴和LV基金都投了

       

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